綠色小鎮

　　一、紙張本身原因分析

　　主要來源三角桌曆於紙張出現荷葉邊和緊邊，它們造成的紙張折皺的部分是不一樣的，荷葉邊引起的折皺在紙張四周，以拖梢部位為主，緊邊引起的折皺在紙張中部，一般不出邊。

　　二、壓印滾筒咬牙力不均引起紙張折皺

　　若壓印滾筒咬牙咬力不均，會使紙張的壓印過程不能均衡進行，導致紙張局部強行拉伸出現折皺日曆，這種折皺與咬牙松緊有關，當壓印滾筒咬牙兩邊緊中間松或兩邊松中間緊或一邊緊一邊松時都會出現不同位置的折皺，即折皺出現位置與咬牙松的一邊對應。

　　為防止紙張折皺，壓印滾筒咬牙的平整一致是絕對需要的，經校准時滾筒咬牙牙墊輕易不准變動，否則，不但容易出現紙張折皺，還會再現咬不住紙，紙破口等故障，有時還可由此引發其他故障。

　　以月曆上兩種原因也會同時引發折皺出現，應視具體情況分析，下面具體探討幾點。

　　1。紙張含水量分布不均勻。四邊含水量大於中間，即產生"荷葉邊"現像，則會產生拖梢部位的折皺，若四邊含水量小於中部，即出現紙張"緊邊"現像則會產生中間部位的折皺。

　　2。輸紙台壓紙輪壓力不均。壓紙輪是控制輸送紙張時平整、等速、定位的裝置。由於各輪壓力調節不等，紙張在輸送過程中受到軸向力的影響，導致紙張在輸送時中間鼓起，在前規定位時依然保持著中間鼓起的狀態，壓印後，鼓起無法消除，從而引起拖梢部位的折皺現像。

　　3。壓印滾筒咬紙牙的咬合力不等。滾筒咬紙牙的咬紙力應結實有力度，每個咬紙合力應均等，若咬牙的二邊咬力不足，紙張則產生拖梢折皺，若某一邊咬口咬力不足，則對應的拖梢邊產生折皺，若中間咬力不足，則中間的拖梢產生折皺。如果中間嚴重不足(咬力)，而印刷滾筒之間速差又大，拖梢部分可能被擠裂損。

　　4。紙張交接不當。紙張在被壓印前的交接近程中，如果造成咬口紙邊的長度改變(變小)，易產生拖梢折皺甚至紙邊碎裂。

　　5。牙墊高低不平相差大。紙張被咬住時，紙邊不平(咬口)而是呈波浪形，會產生離咬口部分較近的短小的折皺變形。

　　6。敲紙痕跡過深過密。由於敲紙用力不當不得法，使敲紙痕跡深而密，於是在敲紙的折痕上產生敲紙折皺。

　　7。紙角邊處於咬紙牙半牙位置。紙張定位後，紙角被滾筒咬牙咬了一半或更少。
 

　　真空成型廣泛用來生產鈣塑天花板裝飾材料，洗衣機和tray盤電冰箱殼體，電機外殼，藝術品和生活用品。

　　一 真空成型

　　所謂真空成型，是指依靠真空泵泡殼將模具與加熱的熱成型片(板)材之間抽成真空狀態，造成片(板)材上下產生壓差，從而使片材緊緊帖覆在模具表面成型的方法。真空成型可分為單陽模(凸模)單陰模(凹模)，無真空成型模等幾種形式。

　　1，單陽模真空成型

　　單陽模真空成型又稱凸模真空成型，覆蓋真空成型或真空成型。內襯其工藝過程是塑料片材用夾框夾緊後加熱，抽真空的小孔開在凸模型面上，片材軟化後，，夾框下移或凸模上移，使片材被拉伸，至夾框與凸模周遍接觸而密封後，凸模抽真空，壓差使片材帖覆在凸模表面上成型。經冷卻定型，吹氣脫模，修整後得到制件。

　　2 單陰模真空成型
塑膠包裝盒
　　單陰模真空成型又稱凹模真空成型，直接或簡易成型。其工藝過程是片材夾持在凹模上，凹模低部型腔上開有抽真空的小孔，凹模既是真空室，又是成型腔。片材受熱軟化後，凹模抽真空，大氣壓與真空的壓力差使片材被拉伸而緊貼在凹模型腔上成型，冷卻定型後，吹氣脫模，經修整即得制件。

　　3 無模成型食品包裝容器

　　不用模具的真空成型稱無模成型，又稱自由成型。此成型方法使用於吹制各種罩形體
 

　　原理

　　真空成型是將熱塑性真空成型塑料板材、片材固定在模具上，用輻射加熱器進行加熱使之達到軟化溫度，然後用真空泵把模具與板(片)材之間的空泡殼氣抽去，使板(片)材型坯按模具輪廓成型，隨著真空度的提高，型坯下方的成型壓力只有0。06-0。085MPa，而型坯上方的空氣壓力仍保tray盤持在0。1 MPa左右。冷卻定型後用壓縮空氣將制品從模具中吹出而脫模。

　　真空成型所加工的材料為薄片狀的、聚苯乙烯、聚乙烯等。

內襯　　特點

　　(1)塑膠包裝盒節省原輔材料、制品重量輕、運輸方便、密封性能好，符合環保綠色包裝的要求；

　　(2)能包裝任何異形產品，裝箱無需另加緩衝材料；

　　(3)被包裝產品透明可見，外形美觀，便於銷售；

　　(4)被包裝產品適合機械化、食品包裝容器自動化包裝，便於現代化管理、節省人力、提高效率
 

　　1。泡殼常用的塑料片材有哪些?各有什麼特點?泡殼

　　答： 生產泡殼用的原材料叫硬片或膠片，常用的有:PET(聚對苯二甲酸乙二酯)硬片、PVC()硬片、PS(聚苯乙烯)硬片。PS硬片密度低，韌性差，易燃燒，燃燒時會產生苯乙烯氣體(屬有害氣體)，所以一般用來生產各種工業用的吸塑托盤。PVC硬片韌性適中，PVC易熱合，可采用封口機和高頻機封邊，是生產透明吸塑制品的主要原料。PET硬片韌性好，透明度高，易燃燒，燃燒時不產生有害氣體，屬於環保材料，但價格高，適宜做高檔的吸塑制品，歐美國家的吸塑泡殼一般要求采用PET硬片真空成型，但其不易熱合，給封裝帶來很大困難，為了解決這一問題，人們在PET表面復合上一層PVC膜，取名為PETG硬片，但價格更高一些。

　　2。什麼叫插卡包裝?插卡包裝應注意什麼問題?

　tray盤　插卡包裝是指將紙卡與折過三邊的透明泡殼插在一起的包裝形式，其特點是包裝時不需要任何包裝設備，只需要工人將產品、泡殼和紙卡安放到位就行。應注意的問題是：1。內襯紙卡與折過邊的泡殼大小合適，插在一起過緊，紙卡與泡殼會變型；過松，會很容易脫離。2。產品過重時，需考慮在一定位塑膠包裝盒置用釘書釘將紙卡與泡殼固定。

　　3。什麼叫吸卡包裝?吸卡包裝應注意什麼問題?

　　吸卡包裝是指將泡殼熱合在帶有吸塑油的紙卡表面，常見的超市電池包裝多用此類。其特點是需要吸塑封口設備將產品封裝在紙卡與泡殼之間。應注意的問題是：1。要求紙卡表面必須過吸塑油(以便能與PVC泡殼熱合粘在一起)；2。泡殼只能用PVC或PETG片材；3。因為泡殼只是粘在紙卡表面，所以封裝的產品不易太重。

　　4。什麼叫雙泡殼包裝?雙泡殼包裝應注意什麼問題?

　　雙泡殼包裝是指用兩張泡殼將紙卡與產品封裝在一起的包裝形式。其特點是需要高周波機將雙泡殼封邊，效率低，包裝成本較高，但邊緣整齊美觀，產品外觀高檔。應注意的問題是：1。泡殼只能采用PVC和PETG膠片，否則無法熱合或熱食品包裝容器合效果不佳；2。高頻模具的好壞決定了雙泡殼邊緣的質量。
 

　　特性

　　單元化：這是纏繞膜包裝材料包裝的最大特性之一。借助薄膜超強的纏繞力和回縮性，將產品緊湊地、固定地捆扎成一個單元，使零散小件成為一個整體，即使在不利的環境下產品也無任何松散與分離，度且沒有尖銳的邊緣和粘性，以免造成損傷。

　　。 初級保護性：初級保護性提供產品的表面保護，在產品周圍形成一個很輕的、保護性外表，從而達到防塵、防油、防潮、防水、防盜的目的。尤為重要的是纏繞膜包裝使包裝物品均勻受力，避免受力不均對物品造成損傷，這是傳統包裝方式(捆扎、打包、膠帶等包裝)無法做到的。

　　。 壓縮固定性：借助纏繞膜拉伸後的回縮力將產品進行纏繞包裝，形成一個緊湊的、不占空間的單元整體，使產品各托盤緊密地包裹在一起，可有效地防止運輸過程中 產品的相互錯位與移動，同時可調整的拉伸力可以使硬質產品緊貼，使軟質產品緊縮，尤其是在煙草業以及紡織業中有獨特的包裝效果。

　　。 成本節約性：利用纏繞膜進行產品包裝，可以有效降低使用成本，采用纏繞膜只有原本箱包裝的15%左右，熱收縮膜的35%左右，紙箱包裝的50%左右。同時可以降低工人勞動強度，提高包裝效率以及包裝檔次。

　　優點

　　厚度薄，性能價格比好

　　外觀透明，雙面粘

　　無毒、無味、安全性好

　　使用方便，效率高

　　抗緩衝強度高

　　良好的回縮率

　　抗刺穿

　　防撕裂性能好

　　1。 地基土應分層夯實，密實度應達到85L型護角%以上；屬於軟塑-流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石並碾壓至密實。

　　2。 設150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20-40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻，攤平碾壓至密實。

　　3。 設置厚60穩定紙漿成型層(兼作養植層)。穩定層做法為：25%粒徑為10-30的碎石、15%中等粗細河砂、60%耕作土並摻入適量有機肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓植草磚密實，即可作為植草格的基層。

　　4。 在基層上撒少角紙許有機肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據停車位的尺寸模數設計的，一般在鋪裝時不用裁剪；當停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時，植草格可作裁包裝材料剪以適合停車位不同形狀的要求。

　　5。 在植草格的凹植槽內撒上20厚的種植土。

　　6。 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實於種植土上。澆水養護待草成活後即可停車。
 

　　1、扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成拉伸彈簧螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。扭力彈簧利用杠杆原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。

　　2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是並緊的沒有間隙。

　　3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有:圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

　　4、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確度較差。

　　5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利於駕駛者更好的控制車輛，多用於性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。

　　6、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會壓縮彈簧有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。當然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這麼嚴重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。

　　特點：壓縮彈簧(CompressionSprin壓縮彈簧gs) 對外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧一般是金屬絲等節距盤繞和有固定的線徑。壓縮彈簧利用多個開放線圈對外載壓力(如重力壓下車輪，或者身體壓在床褥上)供 給抵抗力量。也就是，他們回推以反抗外部壓力。壓縮彈簧一般是金屬絲等節距盤繞和有固定的線徑。此外，也有圓錐形的壓縮彈簧，或者圓錐和直線型組合的彈 簧。根據不同的應用領域，壓縮彈簧可用於抵抗壓力和(或)存儲能量。圓形金屬絲是壓縮彈簧最常用的，但也有正方形、長方形和特殊形狀的金屬絲制造出的壓縮彈簧。

　　應用：壓縮彈簧的鋼絲彈簧用於一拉伸彈簧切從家電到機動設備，電機等的類型，因為它是所需類型的彈簧。由負載作用於它們或它們的端部被壓縮，壓縮彈簧被壓縮導線的設計試圖返回彈簧返回到原來的形狀，從而負載推回。

　　壓縮彈簧的鋼絲彈簧用於一切從家電到機動設備，電機等的類型，因為它是所需類型的彈簧。由負載作用於它們或它們的端部被壓縮，壓縮彈簧被壓縮導線的設計試圖返回彈簧返回到原來的形狀，從而負載推回。

　　主要應用方向:醫療呼吸設備、醫療移動設備、手工工具、家庭護理設備、減震、發動機氣門彈簧。

　　碟形彈簧具有以下特點：

　　一、負載變形特性曲線呈非線性關系。

　　二、碟形彈簧成薄片形，易於形成組合件，可實行積木式裝配與更換，因而給維修帶來方便。

　　三、帶徑向槽碟簧具有零剛度特性。這種特性可以運用在某變形範圍內要求彈簧力基本保持穩定的場合。

　　四、碟簧吸振性能不低於圓柱螺旋彈簧，當采用疊合組合時由於碟簧片之間的摩擦而具有較大的阻尼，消散衝擊能量。

　　油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，墊片丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度範圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作範圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃，亞力克橡膠(ACM)-30~180℃，氟橡膠(FPM)-25~300℃。

　　折疊功能用途

　　發動機: 曲軸--曲軸前，後油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封，水泵油封，平衡軸油封，機油泵油封。。。)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前，後油封 換檔杆油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前，後油封)； 後橋: 半軸--後半軸油封 差速器--(前)後角矢油封 後輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。

　　凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸後油封，變速箱前後油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。

　　造成密封部位滲漏的有以下原因：

　　1、油封質量問題出現的滲漏；

　　2、潤滑管理不當，導致油品添加超位或者缺油干磨；

　　3、檢修過程中損傷密封件造成密封失效；

　　4、油位排氣孔堵塞導致壓力過大等； 以上問題出現不油封僅影響企業生產設備安全連續運行，同時造成企業成本的大幅度消耗。
 

　　1、啟動前的准備工作及注意事項

　　a、油封全面檢查機械密封，以及附屬裝置和管線安裝是否齊全，是否符合技術要求。

　　b、機械密封啟動前進行靜壓試驗，檢查機械密封是否有泄漏現像。若泄漏較多，應查清原因設法消除。如仍無效，則應拆卸檢查並重新安裝。一般靜壓試驗壓力用2~3公斤/平方釐米。

　　c、按泵旋向盤車，檢查是否輕快均勻。如盤車吃力或不動時，則應檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。

　　2、安裝與停運

　　a、啟動前應保持密封腔內充滿液體。墊片對於輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。

　　b、對於利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車後最後停止封油系統。

　　c、熱油泵停運後不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。

　　3、運轉

　　a、泵啟動後若有輕微泄漏現像，應觀察一段時間。如連續運行4小時，泄漏量仍不減小，則應停泵檢查。

　　b、泵的操作壓力應平穩，壓力波動不大於1公斤/平方釐米。

　　c、泵在運轉中，應避免發生抽空現像，以免造成密封面干摩擦及密封破壞。

　　d、密封情況要經常檢查。運轉中，當其泄漏超過標准時，重質油不大於5滴/分，輕質油不大於10/分，如2-3日內仍無好轉趨勢，則應停泵檢查密封裝置。

　　4、保養

　　各類減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等設備密封部件，由於長時間大扭矩機械運動，齒輪箱囓合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。加之密封部位長期處於高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。